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17 pistas de carreras en VENTOS albergan días de pista de motocicletas y algunas de ellas tienen variantes de diseño, como Silverstone con opciones de pistas Nacionales, Internacionales y de Gran Premio, lo que significa que hay muchas oportunidades para probar las capacidades de sus motos y romper los límites de velocidad nacionales de manera mucho más segura. entorno donde nada va al revés.

Y con Focused Events, No Limits, Silverstone, MSVR y California Superbike School entre los principales organizadores de trackdays, también hay muchas opciones cuando se trata de organizarlo. La mayoría proporciona instructores y divide a los participantes en tres grupos según sus habilidades y experiencia. Principiantes, Intermedios y Avanzados… también conocidos por números o colores con hasta 40 corredores por grupo dependiendo del tamaño del circuito. Y la belleza de un día de pista es la variedad de motos en la pista, desde motos de carretera y las últimas motos deportivas de litro hasta máquinas de 500 cc con licencia A2. ¡Incluso vi una BMW R1200 GS en Donington en verano, con alforjas y topcase!

Para hacer el siguiente video, me acompañó Andrew Luckie, un novato en la conducción en pista que compró una Suzuki SV650 de carrera por alrededor de £ 1500 a principios de este año y la está convirtiendo gradualmente en una bicicleta, solo para dar una pista. .

Los mejores consejos para principiantes en el día de la pista de motocicletas

Si no ha estado en una pista de motocicletas un día antes, deje que nuestro video completo de consejos lo guíe.

Si no ha estado en un circuito el día anterior, permítanos guiarlo a través de un día típico de circuito, pero comencemos con la preparación y lo que no debe olvidar. Aquí hay una lista de verificación útil:

1. Teniendo en cuenta que la mayoría de los operadores de pista le piden que esté allí a las 7 a.m., averigüe si es mejor quedarse en el circuito la noche anterior, acampar en el circuito o más temprano en la mañana para levantarse.
2. ¿Conducirá al circuito en un remolque o furgoneta… o incluso en una motocicleta, que está disponible en la mayoría de los operadores? Si trae su propia bicicleta, asegúrese de traer todas las piezas que necesitará, así que considere este paquete:
   • Pieles, botas, guantes, casco y protector de espalda – Necesitas un juego de pieles de una o dos piezas que encajen bien alrededor. También piensa en qué ponerte debajo, depende del clima.
   • licencia de conducir : no conduzca sin
   • papeleo – Se le enviará justo antes del día con lo que se debe y no se debe hacer y una idea de dónde ir a la llegada y los horarios aproximados para el día. lea, comprenda, luego complete y firme de antemano. Esto le ahorra tiempo durante el día.
   • combustible : Rellenar el depósito antes de llegar al circuito y, si es posible, llevar algo de combustible extra en un contenedor adecuado. La mayoría de los bucles ofrecen combustible… pero estás pagando por la comodidad. Un consejo clave sería agregar solo suficiente combustible para cada sesión, manteniendo el peso bajo.
   • el hipódromo – Encuentra un mapa del circuito o mira videos en YouTube para saber en qué dirección vas
   • neumáticos / frenos / cadena : Revisa la banda de rodadura, ¿tienes alguna? No se preocupe por la presión, ya que hay un servicio de neumáticos en el lugar y solo necesita bajarla si está disparando en el grupo rápido o ha estado conduciendo con una presión muy alta en la carretera. Tensión de cadena, muchas pastillas de freno.
   • ruido Nota: La mayoría de los días de pista tienen un techo de ruido estático, normalmente alrededor de 102 dB. Si tiene un escape del mercado de accesorios, verifique el nivel de ruido antes de ir y al menos lleve un deflector con usted si aún no lo tiene instalado.
   • agua / comida – Habrá una cafetería o restaurante en el lugar, pero puede traer el suyo propio. Múltiples sesiones de seguimiento de 20 minutos pueden eliminarlo rápidamente, por lo que es importante mantenerse hidratado, especialmente si es un día caluroso. Poco ya menudo con comida; No comas demasiado a la hora del almuerzo.
   • cambio de ropa : En un día caluroso sudarás. En un día frío, necesitará capas a medida que termine cada sesión.
   • asientos – Entre sesiones, es posible que desee sentarse, así que ¿por qué no tomar una silla plegable?
   • cinta adhesiva : Algunos operadores de pista insisten en quitar o cubrir luces y espejos. Iluminación: solo en caso de accidente, para que el cristal quede intacto. Y espejos (que, por supuesto, puede plegar) para que no se distraiga con lo que hay detrás de usted y pueda concentrarse completamente en lo que sucede frente a usted. Personalmente, prefiero ver las luces de freno en la persona que tengo delante, por lo que mi consejo sería dejarlas a la vista.
3. ¿Por qué a las 7 a. m.? Esto se debe a que hay mucho papeleo que completar y firmar antes de su primera sesión, así como un informe de seguridad y pruebas de ruido que completar.

Arriba: Mann filma a Luckie en su primer día en la pista de Silverstone. Espere pacientemente en Oulton Park mientras el resto del grupo se reúne.

¿Qué pasa cuando llego?

• A su llegada, el paddock le proporcionará una base para el día, la mayoría de los boxes pueden acomodar cómodamente al menos 5 o 6 bicicletas, cada una compartida.
• 7:30 am – Antes de hacer cualquier otra cosa, debe registrarse, lo que significa que deberá llevar su licencia de conducir y todo el papeleo a la oficina de Paddock, el restaurante del hotel o el garaje designado donde se realiza el ‘registro’, pero se le informará a su llegada. El personal del evento comprobará quién eres en su lista y te dará una pegatina para tu bicicleta indicando a qué grupo perteneces. También deberán llevar un brazalete, que será revisado por el personal del pit lane antes de cada sesión en pista. .
• Después de registrarte, haz una prueba de ruido en tu bicicleta, en algunas rutas esto es obligatorio, en otras es más una advertencia. Recibirás otra pegatina.
• 8 / 8.30 am – Asistir a una sesión informativa de seguridad obligatoria, generalmente en la cafetería/restaurante. Serás testigo del sarcasmo y obtendrás otra pegatina. A menudo se invita a los recién llegados a quedarse para una sesión informativa adicional. No serás el único, te lo garantizo.
• 9 a.m.: la primera sesión de seguimiento: algunos comerciantes prefieren primero el grupo de principiantes, pero la mayoría prefiere el grupo avanzado. Te alinearás al final del pit lane y serás conducido alrededor de la pista durante dos vueltas de práctica a un ritmo razonablemente lento sin adelantar, para que puedas calentar tus neumáticos y familiarizarte con la pista, particularmente donde está el pit lane. la entrada es. Luego regresa al pit lane, vuelve a formar dos carriles y luego se libera para disfrutar el resto de la sesión a un ritmo con el que se sienta cómodo. Ahora se permite adelantar.
• Hay muchas otras opciones para agregar a su experiencia. A continuación, puede hacer que un profesional revise los neumáticos y la suspensión y reservar un álbum de fotos. Pero quizás lo más importante es que se puede llamar o reservar instructores de motocicletas para que le muestren algunas líneas y le ofrezcan consejos.

Al final de la sesión, encuentra tu garaje, deja que la moto se enfríe, toma un trago y comparte historias sobre lo genial que fue.

Los otros dos grupos disfrutan de sus respectivas sesiones de 20 minutos antes de recibir una alerta de 5 minutos por el sistema de megafonía antes de su sesión de Nest. Viene rápido.

Arriba: Verifique la presión de los neumáticos y encuentre el mejor lugar para la etiqueta numerada

CONSEJO

• Corre dentro de tus posibilidades, no eres Marc Márquez y no batirás récords de vuelta, así que empieza el día relajado, aprende un poco más en cada sesión y asegúrate de disfrutar del día.
• Permita que sus neumáticos se calienten al comienzo de cada sesión; Dales al menos un giro y medio o dos antes de ofrecer mucho ángulo de inclinación.
• Mantenga su ritmo en el buen camino, tenga la seguridad
• Usa los entrenadores. Están allí por una razón, ayudan con cualquier pregunta y pueden seguirte y darte su opinión.
• Mira la pista, no la trampa de grava o la curva que estás tomando.
• Sepa cuándo subir o bajar. No tiene que completar todas las sesiones y si sus frenos se sienten apretados o está un poco cansado, no empuje.

Una vez que hayas probado el Track Day, ¡prepárate para volverte muy adicto! Pero no es una carrera.