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⚡ 2022 ▷ ¿Qué talla de moto debo comprar?

enero 25, 2022

A primera vista, comprar la motocicleta del tamaño correcto parece muy simple. Simplemente ingresa a un concesionario (sin pandemias globales), toma un café cuestionable, se sienta en un par de bicicletas y elige una que se sienta cómoda. ¿O tú?, de hecho, muchos de nosotros no hacemos eso en absoluto: tenemos una visión de la perfección, ignoramos cada señal que nos dice que es una locura, y firmamos en la línea de puntos.

Comprar una moto con el corazón y no con la cabeza puede traer problemas. Por supuesto, también hay beneficios potenciales: puede terminar con una bicicleta loca que le encanta a pesar de su inconsistencia con la vida real. Pero, en general, es como casarse con una estrella porno loca basada en la incomodidad de la borrachera: las primeras semanas serán divertidas, pero después se vuelve bastante desagradable. ¿Entonces, qué debemos hacer? Ese es el plan:

1. Lo Jurídico

Veamos primero los aspectos legales básicos. Si tiene una licencia de motocicleta completa, vaya directamente a #. #2 porque puede andar en bicicleta de cualquier tamaño. Es complicado para todos los demás. Consulte los diagramas de flujo aquí para obtener todos los detalles de las pruebas que debe pasar, pero en términos de tamaño, los conceptos básicos son: si tiene 16, solo ciclomotores de 50 cc; si tienes 17 o 18 años, son motos de 125cc o menos; si tiene entre 19 y 21 años, es cualquier motocicleta con una potencia de salida inferior a 35 kW (47 hp); si tienes entre 21 y 23 años, podría ser cualquier bicicleta si ya llevas dos años montando una bicicleta de 47 hp; y si eres mayor de 23 años puedes andar en cualquier moto. Y sí, el sistema es un desastre.

2. La parte divertida

Ahora llegamos a la parte divertida: elegir la bicicleta. La consideración más importante es su habilidad y experiencia de conducción, y es sorprendentemente fácil olvidar eso por completo. «El tema más común que veo es dónde la gente ha sobrevirado», dice Mark Edwards, un ex piloto de la policía que ahora dirige cursos avanzados de conducción para un entrenamiento rápido.

“Debido a que los ciclistas generalmente comienzan a andar en bicicleta entre los 20 y los 30 años y ahora tienen algunas libras en el bolsillo, saltan directamente a una bicicleta grande”, dice Mark. “No se dan cuenta de que se perdieron mucho del motociclismo que les habría dado una buena base y fue muy divertido. Aprendes mucho andando en una bicicleta más pequeña porque es más indulgente y más fácil de manejar.

“Veo a mucha gente en BMW R1200GS, motos Litersport y cosas así y realmente no entienden cómo montarlas o cómo sacar lo mejor de ellas. Uno de los problemas obvios es el tema del peso a velocidades de estacionamiento; Muchos ciclistas me dicen que estacionaron sus bicicletas en una estación de servicio o en un estacionamiento, y realmente no deberían hacerlo. Cuando empiezas a andar en una bicicleta grande, debes tener el control de la máquina que se necesita para hacer frente a las cosas lentas».

Por lo tanto, a menos que haya montado bicicletas más pequeñas durante al menos tres o cuatro años, probablemente sea mejor evitar las cosas grandes. Afortunadamente, eso no significa aburrirse, ya que hay docenas de brillantes pesos medianos que son mucho más indulgentes que algo como un GS, pero igual de emocionantes. La MT-07 de Yamaha, la Street Triple de Triumph y la 790 Duke de KTM, por ejemplo, se sienten deliciosamente livianas y son sorprendentemente rápidas, razón por la cual muchos ciclistas experimentados las poseen.

“Parte del problema es la forma en que se han comercializado las motos, porque aunque hay grandes motos de peso medio, muchos de los motociclistas a los que entreno todavía no se sienten como verdaderos motociclistas a menos que tengan una gran moto de más de 1000 cc”, dijo. le dice a Marcos. «Así que creen que necesitan una 1250GS para ser motos cuando disfrutarían mucho más de un peso medio decente».

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3. Lo razonable

La siguiente consideración es para qué usará la bicicleta: viajes urbanos, paseos de fin de semana, andar con un pasajero, andar solo, viajar, andar en carretera, andar fuera de la carretera… o una combinación de estos. En cuanto al tamaño de la bicicleta, debe tener en cuenta lo siguiente:

  • De gira con el pasajero. Cualquier cosa por debajo de 900 cc podría tener dificultades para transportar a dos personas y equipar un Alp. Lo mejor es ir a lo grande, en tamaño y dimensiones del motor. Las motos de aventura y los turismos son las opciones obvias.
  • turnos en la ciudad. Los autos de gran turismo a menudo son demasiado anchos para filtrar y, al igual que las grandes motos de aventura, pueden ser estresantes en los giros. Las bicicletas deportivas pueden causar terribles dolores en las muñecas y el cuello. La moto ideal es algo ligero, vivo y erguido, desde una clásica Honda CB350 hasta una nueva Yamaha MT-07.
  • Desplazamientos por autopista y viajes en solitario. Necesita un motor que pueda manejar 85 mph todo el día sin escupir un motor al rojo vivo que cubra sus pantalones o vibre sus oídos. Eso generalmente significa 600cc y más. Aparentemente, un disfraz hace la vida más relajada. No descarte las motos deportivas: a velocidades de carretera, la mayor parte del peso se le quita de las muñecas.
  • días de pista. Puedes hacerlos en una bicicleta de carretera de 125 cc, pero a menos que estés en una pista de karts, son más divertidos en máquinas de 600-1000 cc. Las motos más grandes también pueden ser divertidas, pero es posible que sientas que has traído un obús a la gama.
  • Monta un caballo. Nadie en la historia de los senderos se ha quejado de que su bicicleta sea demasiado liviana. Si planeas hacer mucho, hazlo pequeño. Para todos los rastros de fuego, excepto los más secos, una vieja bicicleta de 250 cc es 100 veces más divertida que una bicicleta de aventura de 1250 cc.
  • explosión de fin de semana. Cualquier tamaño de motocicleta puede ser ideal para esto, desde un ciclomotor de 50 cc hasta un cohete de 1400 cc. Sin embargo, depende de cuáles sean tus compañeros. Si viajas solo, la diversión solo requiere dos ruedas y un motor. Todo lo demás son detalles.
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4. La parte física

4) ¿Se ajusta físicamente? Si tiene la intención de conducir durante más de una hora a la vez, una motocicleta incómoda puede suavizar cualquier viaje. Si tienes más de 40 años y tienes rodillas, ten cuidado, incluso en las motos deportivas más grandes. Aparte de la vieja KTM RC8, está diseñada para enanos de carreras. En el otro extremo de la escala, las motos de aventura y los grandes turismos pueden ser giros peligrosos para los que no tienen piernas.

Consulte nuestras guías de las mejores bicicletas para bicicletas bajas y altas aquí.

en total

El truco para elegir la bicicleta del tamaño correcto es separar el orgullo de ser propietario de lo que realmente le encantaría montar. Así que, a menos que seas nuevo en el mundo de las motos y no hayas pasado al menos dos años desembolsando una de peso medio, resiste la tentación de comprar una moto de más de 1000 cc. Y si ya tienes una bicicleta grande y no te gusta cada minuto de ella, considera volver a un peso mediano moderno, realmente son excelentes. Su ego puede recibir un golpe, pero le garantizamos que se sorprenderá de lo brillante que será.


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