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⚡ 2022 ▷ ¿Qué tan fuerte puedes frenar en una curva? Ventos.sitio

enero 25, 2022

El mejor consejo para los motociclistas es mantener siempre una velocidad que te permita detenerte a una distancia que puedas ver claramente. Si te topas en una esquina de la carretera y encuentras lodo, un tractor o cualquier otra cosa, te soltarás.

Pero, ¿y si las cosas cambian? ¿Qué pasa si un animal se queda sin algo o simplemente se le escapa algo?

¿Qué tan fuerte puedes frenar al girar?

Hay dos respuestas a esta pregunta… Cuando agarras el freno delantero, casi nada.

Pero si eres suave y progresivo con la palanca delantera, el neumático tiene la oportunidad de aumentar su superficie de contacto a medida que el peso de la bicicleta avanza, lo que permite que el neumático muerda el pavimento. Esto no ayuda en superficies en mal estado como barro, hielo o tapas de alcantarillas, pero si eres progresivo puedes frenar muy fuerte. No sorprenda el neumático.

Lo diré de nuevo; Solo puedes usar el freno delantero en una esquina si tienes cuidado; Cuando se sale la parte delantera, rara vez hay algo que puedas hacer al respecto, ya que la rueda se doblará debajo de la bicicleta y se caerá en un santiamén.

¿Cómo puedo practicar el frenado?

La mejor manera de practicar es en una motocicleta todoterreno. Realmente puedes probarlo en el curso BMW Off Road Skills (y nuestra estrella de videos Chris Northover también enseña aquí).

¿Puedo usar el freno trasero en una curva?

Sí tu puedes; Muchos ciclistas solo usan el freno trasero para reducir un poco la velocidad cuando es necesario y mantener la bicicleta estable. No afectará significativamente a la geometría de la bicicleta, por lo que es una herramienta muy útil.

El freno trasero no tiene casi la potencia del freno delantero, en parte porque es mucho más pequeño y generalmente tiene menos pistones, pero principalmente porque no tiene sentido ser fuerte. El frenado pone el peso del vehículo hacia adelante, por lo que se despliegan frenos más potentes para aprovechar esto (no es coincidencia que muchos autos tengan discos en la parte delantera y tambores en la parte trasera).

Con aceleración sostenida, el freno trasero tendrá dificultades para bloquear la rueda, pero tenga cuidado de todos modos, no querrá bloquear la parte trasera en una esquina y hacer girar la parte trasera. Si continúa, se activará, mientras que si lo deja caer y agarra la rueda, el amortiguador trasero puede comprimirse y luego soltarse, disparándolo hacia un lado alto.


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