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El bicilíndrico en paralelo de 353 cc de Harley-Davidson Ventos.site

enero 25, 2022

¿UNA HARLEY-DAVIDSON CHINA?  ¿SÓLO 353CC?  TU CREELO MEJOR.

Harley-Davidson ha estado trabajando con la empresa china Qianjiang, la empresa matriz de Benelli, en un nuevo modelo de pequeña capacidad durante más de un año, y ahora han aparecido imágenes que muestran el chasis y el motor de la máquina final.

Vienen a través de patentes de diseño para el próximo QJMotor QJ350-13 de Qianjiang, la versión de la bicicleta con la marca QJMotor. La idea es que también habrá derivados de Benelli y Harley-Davidson, cada uno con las mismas partes mecánicas pero con su propio toque de estilo.

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Si miras esto y crees que te resulta familiar, es porque el chasis básico y el diseño del motor son desarrollos del Benelli 302S existente. Sin embargo, hay cambios técnicos.

Cuando Harley-Davidson anunció sus planes el verano pasado, junto con los bocetos de diseño de su propia versión de la máquina, dijo que el motor sería de 338 cc. Descubrimos que la capacidad se puede lograr combinando la carrera de 45,2 mm de la Benelli 302S con el diámetro interior de 69 mm que se usa en la versión más grande de Benelli de 500 cc del mismo motor.

Sin embargo, desde entonces el proyecto se ha denominado HD350 y ahora tenemos especificaciones que confirman que la capacidad final es de 353 cc. Es una clara indicación de que la compañía ha trabajado más en el motor, llevándolo a niveles de emisiones compatibles con Euro 5 y desarrollando componentes internos a medida en lugar de usar piezas estándar de sus bicicletas existentes.

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Si bien la máquina en estas imágenes es la versión QJMotor que se vende en el mercado chino, existe una fuerte evidencia de que comparte la mayoría de sus partes con la Harley. Solo mire hacia el lado izquierdo del motor donde las palabras «Harley-Davidson Motor Company» están grabadas en la tapa.

El derivado de Harley tendrá un diseño más tradicional, como se muestra en los dibujos originales, pero en términos de especificaciones, se espera que sea prácticamente idéntico al QJ350-13.

Aunque la moto no se presentó oficialmente, los documentos de homologación confirman la cilindrada de 353 cc, lo que da una potencia máxima de 36 hp (27 kW). Eso es en realidad unos pocos caballos de fuerza menos que que el Benelli 302S de 300 cc está diseñado para producir, pero presumiblemente los cubos adicionales brindan una ventaja de par y hacen que el motor funcione más limpio.

A pesar de ser mucho más pequeña que cualquier Harley actual, la potencia máxima de la motocicleta no es la más baja en la línea de la compañía. El Street 500 existente solo produce 33,5 hp (25 kW).

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Si bien la motocicleta que se muestra aquí seguramente llegará pronto al mercado chino, la agitación en Harley-Davidson desde que se anunció el proyecto HD350 el año pasado significa que la versión de la marca HD puede que nunca vea la luz del día.

Esta semana, Harley reveló planes para reducir el 30% de su línea de modelos como parte de un plan de racionalización que hará que se vuelva a enfocar en modelos y mercados principales. Con el nuevo 350 con el objetivo de hacerse un hueco en el mercado asiático y un claro alejamiento de la zona de confort de la empresa, es un objetivo claro para la eliminación. La letra pequeña en la parte inferior de los resultados financieros del segundo trimestre de la compañía que condujeron a la reorganización aún menciona la asociación con Qianjiang, pero enumera la capacidad de Harley para «establecer y mantener una relación productiva con Zhejiang Qianjiang Motorcycle Co.». limitado y el lanzamiento oportuno de productos relacionados” como un factor importante que podría afectar el desempeño financiero futuro de la empresa.

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